【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】隨著寒假的到來，各地校車市場也進入了“休眠期”。不過，近日一則校車領(lǐng)域的召回事件，卻引起業(yè)界人士的廣泛關(guān)注。

　　25日，國家質(zhì)檢總局發(fā)布消息稱，近日河南少林汽車股份有限公司(下稱“少林汽車”)按照《缺陷汽車召回管理條例》(下稱《召回條例》)的要求，向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報告，決定自2013年1月25日起，召回2010年4月3日至2012年3月6日生產(chǎn)的部分少林牌校車，共計91輛。這是自《召回條例》正式頒布實施以來的首例校車召回，也是國內(nèi)的首例校車召回。

　　本次召回范圍內(nèi)所涉及的車輛由于離合器油管與排氣管距離近，可能會造成離合器油管早期老化，極端情況下會導(dǎo)致滲油;燃油管路與車架縱梁距離近，極端情況下會產(chǎn)生摩擦，導(dǎo)致油管滲漏;干燥器連接管路漏氣，氣壓不穩(wěn)定;路牌燈電器線路連接不當(dāng)，可能造成保險片熔斷，路牌燈工作不良以及特定區(qū)域除霜器配置不當(dāng)，特定極寒情況下前擋風(fēng)玻璃除霜功能不良等問題。

　　對此，少林汽車市場部部長牛明波昨日接受《第一財經(jīng)日報》采訪時亦表示，校車安全是當(dāng)前社會各界都很關(guān)注的話題，尤其是在校車市場較為集中的二三線城市以及城鄉(xiāng)結(jié)合部，推廣校車安全備受重視。

　　“召回只是防患于未然，實際上目前市場上運行的校車并未發(fā)生任何問題，不過我們認為校車安全問題的確不應(yīng)掉以輕心，我們要對家長和孩子負責(zé)，只有這樣才能將這個市場做得更穩(wěn)健。”據(jù)牛明波透露，此次少林汽車召回的91輛校車中，有34輛在吉林省梅河口市，25輛在廣東省東莞市兩個區(qū)域，其余則為分布在全國多個地區(qū)的零散客戶。

　　牛明波稱，目前少林汽車已經(jīng)聯(lián)合相關(guān)的發(fā)動機及底盤等零部件供應(yīng)商，對召回的校車進行整改，包括加強離合器油管防護等措施。

　　對于此次國內(nèi)首例校車召回事件，業(yè)界評論員宇辰認為，由于商用車界的召回事件較轎車領(lǐng)域來講可謂“鮮見”，但隨著最新的《召回條例》的正式實施，商用車界的召回事件亦開始多了起來，并可能成為常規(guī)化。

　　宇辰分析稱，校車作為商用車領(lǐng)域的新興市場，當(dāng)前的發(fā)展仍存在很多不足，所以召回也是首次。不過，他強調(diào)，“這個事件從正面來看，應(yīng)該是對整個校車市場都有好處的，企業(yè)能對校車行車安全提高警惕和責(zé)任，率先主動召回，有利于校車市場的長遠發(fā)展。”

　　中國公路學(xué)會客車分會近日公布數(shù)據(jù)顯示，在“校車元年”2012年，國內(nèi)50家主流客車企業(yè)中，有31家涉及校車生產(chǎn)，2012年5米以上的校車共計銷售25695輛，占5米以上客車總銷量的11.69%。其中，銷量前三的宇通客車、長安客車和中通客車，占據(jù)市場份額共計達到50.52%，銷量都在2000輛以上。其次，銷量在1000~2000輛之間的企業(yè)共有7家，分別為東風(fēng)襄樊、東風(fēng)客車、蘇州金龍、煙臺舒馳、東風(fēng)特汽、安徽安凱和河南少林汽車，市場份額共計32.94%。至于其他21家企業(yè)，銷量均不足1000輛，市場份額僅16.54%。

　　在過去的兩年中，少林汽車平均每年售出校車約1500輛，目前其市場占有率大概為8%~10%。牛明波預(yù)計，今年該公司的校車銷量將翻一倍，增至3000輛。

　　中國公路學(xué)會客車分會副秘書長佘振清指出，2012年國家相繼出臺了《校車安全管理條例》、《專用校車安全技術(shù)條件》和《專用校車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》，建立和完善校車法規(guī)體系，為校車市場的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。不過，由于校車是新興市場，無論是產(chǎn)品還是客戶資源，都與客車企業(yè)的前期積累有些脫節(jié)，因此，市場秩序需要重新定位。他預(yù)測，2013年國內(nèi)校車需求總量有望達到3.8萬輛，增量1.2萬輛左右，增幅約40%。

　　(文/第一財經(jīng)日報)

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